El primer Seat salió de la factoría de la Zona Franca de Barcelona el 13 de noviembre de 1953. Fue un Seat 1400 con la placa B-87223 y era una réplica exacta del para entonces, muy avanzado, Fiat 1400.
En 1954 se lanzó a la venta el llamado Seat 1400-A
En 1956 se hicieron ligeros retoques (se añadió un faro antiniebla y un embellecedor en el centro de la carrocería) y pasó a llamarse 1400-B
Y el cambio radical llegó en 1960: El 1400-C, con un cambio de carrocería y unas formas más rectas, innovaba entre los anteriores que tenían formas más redondeadas.
En 1963, se avanzó y pasó a llamarse Seat 1500
Y en 1969 salió el 1500 bifaro
Pero, en 1957, la Seat se dio cuenta de que no conseguía realmente su propósito: Motorizar a España porque el 1400, era solo para la clase alta, así que se decidió sacar un modelo para la clase media, y resultó ser el coche más popular en la historia de España, el Seat 600, del cual se fabricaron casi 800.000 unidades. La primera matrículada fue la 71ª fabricada, que lució la placa B-141141
La primera versión fue el 600-N (1957-1963)
En 1963, se modificó ligeramente, los intermitentes fueron colocados bajo el faro, en lugar de en la aleta y se le añadió intermitentes y embellecedores en los laterales y nació el Seat 600-D (1963-1969)
En 1963, también salió un 600 de 4 puertas llamado Seat 800 (1963-1967), muy escaso hoy en día
En 1969, ya era demasiado inseguro conducir con puertas de apertura tipo suicida (al revés) y cambiaron el sentido de apertura de las puertas, además de la bigotera frontal y nació el 600-E (1969-1973)
En 1972, se realizó una versión especial, con mas lujos y un ligero aumento de potencia. Se lanzó a la venta el 600-L Especial y el 600-L Especial Extras, con unas ligeras mejoras
El 600 cerró su producción en 1973, tras quedarse ya algo obsoleto comparado con los 127.
En 1966, Dante Giacosa, diseñador de los 600, decidió rellenar el enorme espacio entre el Fiat 600 y el 1100 (del cual no hubo licencia Seat), y decidió crear el Seat 850, sucesor del 600:
Seat 850 N:
Seat 850 D:
Seat 850 E (el de 4 puertas):
Seat 850 Coupé:
Seat 850 Sport Coupé (Más rápido que el coupé)
Seat 850 Spider
Continuará...
